豫见“米”字高铁|太焦铁路“双12”正式开通运营 河南“米”字形铁路网仅剩“撇点”待开通

作者:娱乐 来源:休闲 浏览: 【】 发布时间:2024-03-29 08:49:38 评论数:

原标题:豫见“米”字高铁|太焦铁路“双12”正式开通运营 河南“米”字形铁路网仅剩“撇点”待开通

大河网记者 祝传鹏

12月11日,米河南省政府召开“太焦铁路和新郑国际机场至郑州南站城际铁路开通运营新闻发布会”,豫见运营大河网记者从发布会上获悉,字高正式字形极品合租至尊太原至焦作高速铁路将于12月12日正式开通运营,铁太铁路新郑机场至郑州南站城际铁路即将开通运营。焦铁至此,开通开通中原大地之上一个用高铁线路写成的河南“米”字越来越清晰,仅剩郑济铁路“撇点”待开通。网仅

郑州3小时朋友圈再扩大

太焦高铁是剩撇郑太高铁的一部分,郑太高铁位于河南省与山西省境内,点待包括已开通运营的米郑州至焦作段(即郑州至焦作城际铁路)和新建焦作至太原段,是豫见运营国家规划建设“八纵八横”高铁网主通道的重要组成部分,也是字高正式字形河南省规划的“米”字形铁路网西北方向的大动脉。

郑太高铁焦作至太原段属于山区铁路,铁太铁路线路走行范围内山区长度达239公里,焦铁线路桥隧比例高达74.8%,线路途经焦作、晋城、长治、极品合租至尊晋中、太原等地,设焦作、焦作西、晋城东、高平东、长治南、长治东、襄垣东、武乡西、榆社西、太谷东、晋中、新鸣李、太原南等13个车站。开通后,焦作至太原运行时间将由9个小时缩短至2个小时左右,郑州至太原只需2个多小时。

通过12306查询,以前郑州至太原普速列车需要12小时,高铁最快需要4个小时左右。郑太高铁线路设计时速每小时250公里,太焦线路开通运营后,郑州至太原两个城市间的高铁列车运行时间将压缩到2个多小时,比普速列车节省9个多小时。

据大河网记者了解,两条铁路开通后,通过郑州机场至郑州南站城际铁路,太焦高铁可连通郑万、郑阜高铁,将成为我国西北地区与西南、东南地区的重要通道,河南交通区位优势进一步彰显,不仅使河南更加紧密地融入全国发展格局,而且也更加有效地促进西北、中原、西南、东南地区人才、技术、经济、信息等要素资源的交融互通,实现互补共进高质量发展。

郑州因铁路而兴

俗话说“火车一响,黄金万两”,铁路运输在国家经济发展中具有不可撼动的重要地位。海港改变了沿海城市的命运,铁路则改变了很多内陆城市的命运。

在国内,火车拉来了很多城市,郑州就是其中一个。清末朝廷大臣盛宣怀勘察卢汉铁路时,将郑州站辟为甲等火车站。此后,陇海铁路与平汉铁路交会于此,郑州的地位一下子提了上来。不仅如此,1905年动工建设的陇海铁路(甘肃兰州至江苏连云港)也将郑州作为重要的站点。这样一来,郑州就成为中国两条南北铁路干线的交汇点,有“中国铁路心脏”的美誉。南来北往的铁路干线,让郑州变得繁荣昌盛起来,成为当时中国有名的铁路枢纽和商品集散中心地之一。

或许正是因为这个原因,1954年,河南省将省会从开封迁往郑州。这一举动,再次促进郑州经济社会的快速发展。

郑州是铁路枢纽,而且还是国内举足轻重的铁路枢纽,这一点毫不夸张。普速铁路时代,京广铁路与陇海铁路交会于此,北达京津并延伸至东北,南至湖广,西至陕甘宁新藏,东至苏皖,可谓是四通八达。

高铁时代,还有京广高铁、郑西高铁、郑徐高铁、郑渝高铁、郑合杭高铁、郑济高铁、郑太高铁等7条高速铁路交会于郑州。郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路、郑洛城际铁路、郑登洛城际铁路、郑许城际铁路、郑平城际铁路、郑新城际铁路等8条城际铁路,织成了一道密密麻麻的铁路网。

河南“米”字形高铁网仅剩“一点” 

“米”字形快速铁路网是国务院批复《中原经济区规划》和《郑州航空港经济综合实验区发展规划》明确的重大工程,具体就是在京广和徐兰“十”字形快速客运通道基础上,建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原的高速铁路。

近年来,在国家统筹规划下,特别是在“互联网+”时代,铁路部门始终以改革攻坚为中心,不断加大建设高铁的投入力度,建设施工里程数呈几何倍数增长,每年实现的产值也大幅增长。

粗略一算,郑州至武汉2个多小时,至北京3个多小时,至长沙4小时,至广州6小时……河南米字形快速铁路网全面建成后,将有效形成辐射全省省辖市的1小时经济圈、高效连接周边省会城市的2小时经济圈,通达全国主要大中城市的8小时经济圈。同时,也将深度融入国家“八横八纵”高铁主通道,与国家快速铁路网有机衔接,形成京津冀地区经郑州至港澳,长三角地区经郑州至西北边界口岸,环渤海地区经郑州至西南地区乃至孟加拉湾、东南亚各国,东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道,为构建“双循环”新发展格局提供重要支撑。

目前,河南“米”字形高铁中的“一横”“一竖”已经成形:“一横”即徐兰高铁(郑西、郑徐高铁),是中长期铁路网规划“四纵四横”高速客运网徐兰高铁的重要组成部分,郑州至西安段2010年2月建成开通,其中河南境内306.2公里,设7个车站。

“一竖”即京广高铁(石武高铁),是中长期铁路网规划“四纵四横”高速客运网南北通道京广高铁的重要组成部分,正线全长840.7公里。

“一撇”即郑渝高铁。途经河南、湖北、重庆三省市,最高设计时速350公里,其中重庆至万州段已于2016年11月开通运营;郑州至襄阳段2019年12月1开通,全长389公里。

“一捺”即郑阜高铁。郑州至阜阳高速铁路于2019年12月1日开通运营,至此,周口结束不通高铁历史,豫皖两省新增互联互通快速通道,沿线脱贫攻坚大大提速。

“一点”即郑太铁路。郑焦城际铁路已建成投用,焦作至太原铁路建设正在试运营,2020年12月12日正式载客运营。

“撇点”即郑济铁路。郑济高铁郑州至濮阳段正在加快建设,预计2021年建成投用。

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