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西部基础设施建设追求的是改变

作者:焦点 来源:休闲 浏览: 【】 发布时间:2024-03-29 06:37:23 评论数:
  中评社北京7月12日电/在地势非常险要、西部距离河底150米高的基础建设断裂大峡谷上建一座大桥,这在很多国家被网民看来是设施一胎二宝:总裁大人要闪婚几乎不可能的事情,近日却在中国西部山区取得重大阶段性进展。追求位于川滇黔三省交界处的西部“鸡鸣三省大桥”主拱圈顺利合龙,相关视频及照片在网络上公布后,基础建设引起了巨大关注。设施然而,追求这背后并非只是西部一胎二宝:总裁大人要闪婚中国桥梁建造能力和技术获得突破这么简单。  桥梁不仅跨越了峡谷  改革开放四十多年来,基础建设中国桥梁建设取得举世瞩目的设施成就,这已经获得国际公认。追求在世界桥梁界有种说法:“上世纪70年代以前看欧美,西部90年代看日本,基础建设而到了21世纪,设施则要看中国。”中国不但建设了世界上数量最多的桥梁(公路桥梁总数超过85万座,铁路桥梁总数超过20万座),成为世界第一桥梁大国,而且在代表桥梁建设水平的世界排名前十的大跨度桥梁(包括梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥),都有半数在中国。尤其像去年建成通车的港珠澳大桥,全长55公里,是世界总体跨度最长的跨海大桥。这些数据标志着,中国已从世界桥梁大国进入世界桥梁强国的行列。  而经过3年的施工,才迎来了主拱圈合龙时刻的“鸡鸣三省大桥”,接着将进入桥面铺装阶段,今年年底大桥将正式通车。从指标数据上看,这座大桥可能并不亮眼。因为主跨仅为180米的钢筋混凝土拱桥,无论在中国还是世界,都不稀奇。那么这个坐落在四川、云南和贵州三省交界处的大桥,为什么会引起社会这么大的关注?  笔者认为,原因主要有三个:  首先,这是一座建在大峡谷悬崖峭壁上的大桥,从谷底到桥面就有50多层楼那么高。一方面修建这座桥梁面临的基础条件和自然条件,比在城市里要困难几十倍甚至上百倍;另一方面,正因为是建在悬崖上的大桥,还要考虑便于今后维护。所以,在某些小技术和数据指标上,这座大桥是国内首创或者第一的。  其次,作为赤水河流域重要的渡改桥工程,这座桥建成后将解决三省交界一带数十万群众的出行难题,有力助推乌蒙山区脱贫攻坚。因此,巨大的社会意义决定了其重要性。大桥修建完成后,四川叙永县和云南镇雄县两地交通时间将大大缩短。过去两地的人去对岸,开车需要两个半小时;如果爬山、渡河约一个半小时;而未来有了这座大桥,去河对岸开车仅1分钟,步行也就300米,人们就可以跨越那阻隔多少代人的天然大峡谷。  再次,让“鸡鸣三省”山区老百姓真真切切体会到,现代科技进步和基础设施建设给当地经济发展带来推动作用。“天堑变通途”,不仅让探亲访友、工作学习更方便,对于经济发展,有了这座桥,云南的煤和四川当地的水果、烟草等都能够更快运出去。当年中央红军一渡赤水的行军就在此处;中国革命转折中的重要一环,著名的“鸡鸣三省会议”就是在这里召开。红色旅游资源也可因此得到开发。这些都让这个贫困地区经济发展更加有活力。